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考虑到未来中国新能源汽车销量可能低于预期,对欧洲市场的加码此时显得必不可少,这也有助于未来特斯拉在全球竞争中取得先发优势。特斯拉与松下愈发紧张的关系或将倒逼其不断加大对供应链的掌控力。其实特斯拉对供应链的掌控能力本就很强,电池、BMS、电机、变压器等主要零部件都是自主生产,松下可以说是特斯拉目前唯一的掣肘。

对此,申通快递品牌宣传部相关负责人称对于客服体验差的问题并不是很清楚,需要问客服相关负责人,记者随即拨打客服电话,客服组长表示相关问题需要反映给客服经理,截至发稿未获回复。记者从国家邮政局了解到,11月全国快递服务申诉率(快递企业每百万件业务量发生申诉问题的件数)为38.78,高于全国平均申诉率的快递企业有12家,其中就包含德邦快递和申通快递,申诉率分别为111.40和43.20。

针对这个问题,今天我们为大家带来以下文章,作者结合阅读《创新者的窘境》的感受,从价值网络体系和产品竞争的演变为我们剖析行业龙头走向失败的原因。《创新者的窘境》给我的启发:“行业龙头的失败,在于推动他们成为行业龙头的管理方法同样阻碍了他们发展创新性技术。而同时,成熟固定的价值网络体系限制了破坏性产品的开发。最终,这些产品吞噬了他们的市场。”

资金危局:前路已堵后路已断 资金失血岌岌可危实际上,神州长城的资金问题早已经初露端倪。自上市以来,公司的资产负债率便节节攀升,2015年—2018年上半年,资产负债率分别为68.13%、77.08%、80.63%和78.95%。在神州长城披露的2018年中报中,总负债达87.04亿元,流动负债73.62亿元,有息负债保守估算45.05亿元,而公司货币资金仅有13.75亿元,公司面临较大的偿债压力。

针对欧元后市表现,多家投行已经发表看空言论,目前这一空头阵营再添一家——花旗。全球知名投行花旗(Citi)撰文指出,依旧维持短期战术性看空欧元/美元的偏向。该行指出,鉴于围绕意大利联合政府的糟糕表现,欧元可能会交投走低。花旗认为,根据意大利/德国国债收益率差(BTP/Bund)的线索以及即将逼近的欧洲央行6月会议,我们认为希望在6月进行政策180度大转弯的市场参与者可能会失望而归。

苹果当时表示,“一些新兴市场”经济疲软比苹果此前预测的影响还要大,公司错误低估了一些核心新兴市场经济放缓的程度,特别是大中华区对iPhone手机需求不佳。这与其他新兴市场的冷淡一道构成了公司手机类产品销售收入同比下滑的原因。在苹果下调业绩指引后,苹果CEO库克还向CNBC表示,收入预期下调都源于iPhone,主要来自大中华区。

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